ریو آنتی ریو - بزرگترین پل کابلی دنیا

به واقعیت پیوستن یک رویای صدساله در یونان
پل ریو آنتی ریو در تاریخ 12 آگوست 2004 درست و 3 روز قبل از شروع بازی های المپیک آتن افتتاح شد و به عنوان هدیه ای از طرف دولت یونان به مردمان این کشور اهدا گردید. این پل نماد موفقیت و فناوری در کشور یونان است که قدرت تکنیکی مهندسان این کشور را در آغاز هزاره ی سوم میلادی می نمایاند و در مدت 5 سال – دو سال کمتر از زمان تخمین زده – به بهره برداری رسید. بد نیست خصوصیات فنی این پروژه را تحلیل کنیم تا بدانیم چه دلایلی باعث استثنایی بودن آن می شود؟
ریو آنتی ریو بلندترین پل کابلی در دنیا که دارای 4 ستون مجوف بتونی بوده و تنها پلی ست که ستون های اصلی آن 65 متر زیر بستر دریا قرار دارد. ارتفاع کامل هر ستون 227 متر و وزن هر ستون به تنهایی 170 هزار تن است.

این پروژه با عظمت دارای سیستم های امنیتی و حفاظتی خاصی ست. همچنین به جهت بهره گیری از دانش های تخصصی در حیطه ی زمین شناسی، تمهیدات قابل توجهی برای مقابله با زلزله و افزایش استحکام پل در نظر گرفته شده است. در عین حال در نظر گرفتن ظرافت های خاص با کیفیت بالا همراه با مطالعات مرحله به مرحله ی ساخت و ساز و اسکلت بندی این پل ، امکانات تداوم پروژه های مشابه را عملی کرده است. از این رو می توانیم امدوار باشیم که در آینده در نقاط مختلف دنیا پروژه های مشابه این پروژه به مرحله ی اجرا و بهره برداری برسد.
اگر این پیش فرض را بپذیریم که تمامی موفقیت های بزرگ انسان تا به امروز معلول الهام پذیری و یا احساس نیاز به تغییر و سازندگی بوده است می توانیم ادعا کنیم که در این پروژه خاص، تلفیقی از هر دوی اینها به چشم می خورد.
روی آنتی ریو، تحقق رویای صدساله ی ساکنان مناطق اطراف آن است که حتی لایحه ای در مورد آن در سال 1889 به مجلس وقت تقدیم شده بود.
این پل بر روی خلیج کورینت Corinth زده شده جایگزین سفر 20 دقیقه ای با کشتی گردیده است و رفت و آمد در قسمت غرب یونان را تسریع و تسهیل می نماید و همچنین زمان مسافرت از شمال غربی یونان به آتن را می کاهد.
ریو آنتی ریو از نظر نقش کلیدی و اتراتژیکی در حمل و نقل و بازرگانی استان پلو نیس و دو استان استراو اپیرو حایز اهمیت است.
همکاری دو جانبه بونان و فرانسه در صرف هزینه ی 585 بیلیون دلار در اخمایی (7/1 میلیارد یورویی) برای اجرای این پل، نشان دهنده ی ارزش والای چنین پروژه ای در یک منطقه ی زلزله خیز است، که خود کاری است خطیر.
کف (سطح) پا از قسمت های پیش ساخته شده تشکیل شده و به وسیله ی کابل های متصل و ثابت تعادل برقرار گردیده و امکان رفت و آمد در یکک جاده ی چهاربانده را فراهم کرده استو بد نیست به این نکته هم اشاره کنیم که تکنولوژی ساخت سکوهای بلند نفتی در دریای شمال از تکنولوژی پل خلیج کورینت اقتباس شده است. در عین حال پیش از اجرای اسن پل کف دریا لایروبی شده است تا امکان هرگونه عملیات مهندسی را تسهیل کندف ستون های فلزی نگه دارنده ی کابل ها، پیش ساخته هستند و توسط جرثقیل های عظیم ، زنجیرهایی با قدرت تحمل 675 تن داخل دریا نصب و اجرا گردیده اند. این جرثقیل ها پیش از این در عملیات اجرایی هفت پل مهم عبور و مرور دریایی انگلستان شرکت داشتند.



وزارت حمل و نقل انگلستان و مهندسان راه و ساختمان فرانسوی و 6 شرکت ساختمانی بزرگ یونانی تواماً سهم عمده ای در ساخت این پل عظیم داشته اند.
طبق پیش بینی های روزانه 7 هزار وسیله ی نقلیه از روی این پل عبور می کنند که در فصل توریستی و تابستانی بلند یونان به بیست هزار خودرو خواهد رسید.
در سال 1995 زلزله ی 5/6 ریشتری در همین منطقه به وقوع پیوست که مشاوران و مهندسان پل را بر آن داشته تا با بررسی دقیق شرایط بستز بنا، بخاطر وزن بسیار زیاد ستون هایش قدرت مقاومت پذیری آن را در برابر زلزله بالا ببرند به طوری که حتی اگر 5 برابر بیش از زلزله ی قبلی باشد (بالای 7 ریشتر) ریو آنتی ریو همچنان پا برجا خواهد ماند. افزون بر ان در فنداسیون این پل مواد و محلول های خاصی به کار رفته که تغییر حالت و انعطاف لازم را بین هر ستون ایجاد می کند. بنابراین می توان ادعا کرد که این پل یکی از ایمن ترین پل های ضد زلزله است. در عین حال، ریو آنتی ریو تحمل وزن تانکر های 180 هزار تنی را هم دارد. همچنین توفان های دریایی حتی اگر 250 کیلو متر در ساعن سرعت داشته باشند، آسیبی به این پل نخواهند رساند.

Rio-Antirrio Bridge: Realization Of A Hundred-Year Dream In Greece